لنت ترمز جلو سراتو | لنت ترمز دیسکی جلو | لنت ترمز چرخ جلو | Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS | سراتو TD مدل 2010 تا 2013 | 581011MA20

معرفی

برند: Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS کد فنی: 581011MA20 فرمت OEM: 58101-1MA20 نام فنی: PAD KIT – FRONT DISC BRAKE نوع قطعه: Front Disc Brake Pad Kit نام فارسی: لنت ترمز جلو / لنت ترمز دیسکی جلو سمت نصب: جلو محل نصب: چرخ‌های جلو سیستم: Front Disc Brake کاربرد: ایجاد اصطکاک با دیسک ترمز و کاهش سرعت خودرو کیفیت: Genuine OEM کد جایگزین ثبت‌شده: 581011MA21 محل نصب لنت 581011MA20 در مجموعه ترمز دیسکی چرخ‌های جلو نصب می‌شود. محل نصب: Front Brake Front Brake Caliper Front Disc Brake Assembly لنت‌ها بین کالیپر و دیسک ترمز قرار می‌گیرند و هنگام ترمزگیری با سطح دیسک تماس پیدا می‌کنند. عملکرد قطعه ایجاد اصطکاک با دیسک ترمز کاهش سرعت خودرو کمک به توقف خودرو انتقال نیروی کالیپر به سطح دیسک تبدیل انرژی حرکتی به حرارت کمک به کنترل خودرو هنگام ترمزگیری تأمین عملکرد صحیح سیستم ترمز جلو خودروهای مرتبط Kia Kia Cerato TD Kia Cerato مدل 2010 Kia Cerato مدل 2011 Kia Cerato مدل 2012 Kia Cerato مدل 2013 منابع قطعات، این کد را برای Cerato در بازه‌های مختلف و به‌طور مشخص برای برخی نسخه‌های Cerato TD ثبت کرده‌اند. همچنین برای برخی کاربردهای: Kia Forte Kia Forte Koup در مدل‌های 2009 تا 2013 ثبت شده است. نکته مهم سازگاری صرفاً یکسان بودن مدل خودرو برای تأیید قطعی لنت کافی نیست؛ زیرا نوع سیستم ترمز، موتور، تیپ و بازار عرضه خودرو می‌تواند در انتخاب لنت مؤثر باشد. برای سفارش دقیق 581011MA20، کد فنی و مشخصات خودرو بررسی شود. علائم فرسودگی یا خرابی لنت کاهش قدرت ترمزگیری صدای سوت هنگام ترمز صدای ساییدگی از چرخ جلو افزایش فاصله توقف کاهش ضخامت لنت لرزش هنگام ترمزگیری سایش نامتقارن لنت ایجاد شیار یا آثار غیرعادی روی دیسک کاهش عملکرد سیستم ترمز دلایل فرسودگی لنت ترمزگیری مکرر رانندگی در ترافیک سنگین رانندگی در مسیرهای شیب‌دار بار زیاد خودرو گرمای بیش از حد سیستم ترمز فرسودگی طبیعی مواد اصطکاکی گیرکردن کالیپر مشکل در پین‌ها یا اجزای کالیپر رانندگی طولانی‌مدت با لنت فرسوده زمان تعویض لنت ترمز قطعه‌ای مصرفی است و زمان تعویض آن به میزان سایش، شرایط رانندگی و وضعیت سیستم ترمز بستگی دارد. در صورت کاهش ضخامت لنت، ایجاد صدای غیرعادی، کاهش قدرت ترمزگیری یا مشاهده سایش نامتقارن، سیستم ترمز باید بررسی و در صورت نیاز لنت تعویض شود. هنگام تعویض لنت، وضعیت دیسک ترمز، کالیپر، پین‌های کالیپر و سایر اجزای سیستم ترمز نیز بررسی شود. تعویض لنت‌های یک محور بهتر است به‌صورت جفت انجام شود تا عملکرد ترمز در دو سمت محور متعادل باقی بماند. جنس و متریال قطعه لنت ترمز از ماده اصطکاکی مهندسی‌شده به همراه صفحه پشتیبان فلزی تشکیل می‌شود. مواد اصطکاکی لنت‌های ترمز معمولاً از ترکیبی از الیاف تقویت‌کننده، مواد معدنی، مواد پرکننده، ترکیبات اصطکاکی و رزین‌های اتصال‌دهنده تشکیل می‌شوند. صفحه پشتیبان فلزی وظیفه انتقال نیروی کالیپر به ماده اصطکاکی را بر عهده دارد. ترکیب شیمیایی دقیق ماده اصطکاکی 581011MA20 در اطلاعات عمومی کاتالوگ قطعه اعلام نشده است؛ بنابراین نمی‌توان ترکیب یا درصد دقیق مواد تشکیل‌دهنده را بدون مستندات سازنده مشخص کرد. ویژگی‌های متریال مقاومت مناسب در برابر حرارت مقاومت در برابر سایش ضریب اصطکاک پایدار مقاومت مکانیکی مناسب تحمل فشار کالیپر پایداری در ترمزگیری‌های متوالی عملکرد مناسب در محدوده دمای کاری سیستم ترمز نکات مهم خرید برای سفارش 581011MA20 موارد زیر بررسی شود: کد فنی قطعه مدل خودرو سال تولید تیپ خودرو نوع سیستم ترمز جلو نوع دیسک ترمز کد فنی لنت قبلی VIN خودرو در صورت نیاز نکات مهم نصب قبل از نصب، وضعیت و ضخامت دیسک ترمز بررسی شود. سطح محل نصب لنت تمیز باشد. از تماس روغن، گریس یا آلودگی با سطح اصطکاکی جلوگیری شود. لنت‌ها در محل صحیح خود نصب شوند. کالیپر و پین‌های آن بررسی شوند. پس از نصب، عملکرد سیستم ترمز بررسی شود. پس از تعویض لنت، دوره اولیه آب‌بندی لنت و دیسک رعایت شود.